psi in kPa umrechnen

Psi steht für pound-force per square inch, auf Deutsch Pfund-Kraft pro Quadratzoll. Die Einheit beschreibt den Druck, den die Gewichtskraft einer Masse von einem Pfund bei Normfallbeschleunigung auf eine Fläche von einem Quadratzoll ausübt[1].

Ein Pfund hat genau 0,45359237 Kilogramm, und die Normfallbeschleunigung beträgt 9,80665 m/s²[1]. Ein Zoll hat 2,54 cm[1]. Aus diesen Werten ergibt sich der Faktor, den die Umrechnungstabelle des NIST mit 6,894757 kPa angibt[2].

In den USA wird psi bei Druckangaben im Alltag verwendet, zum Beispiel beim Reifendruck[1].

Ein Kilopascal sind tausend Pascal, und das Pascal ist die SI-Einheit des Drucks, gleich einem Newton pro Quadratmeter[3].

Ein psi entspricht 6,894757 kPa. Um psi in Kilopascal umzurechnen, multiplizieren Sie die Zahl der psi mit diesem Wert aus der Umrechnungstabelle des NIST[2]. Das Ergebnis in Kilopascal ist daher fast siebenmal so groß wie die Zahl der psi.

Die englische Wikipedia nennt 32 psi als typischen Reifendruck eines Pkw[4], umgerechnet sind das 220,63 kPa. Ein Wert von 30 psi ergibt 206,84 kPa. Ein Wert von 35 psi entspricht 241,32 kPa.

Der Umrechner multipliziert schon während der Eingabe und zeigt das Ergebnis auf Hundertstel Kilopascal genau. Das Feld nimmt auch Dezimalzahlen an, 32,5 psi werden so zu 224,08 kPa. Bei kleinen Werten hat das Ergebnis mehr Nachkommastellen, ein halbes psi erscheint daher als 3,447 kPa.

Reifendruckwerte sind üblicherweise Überdruck[5]. Die Multiplikation ändert die Art des Drucks nicht, Überdruck vom Manometer ergibt also Überdruck in Kilopascal und Absolutdruck ergibt Absolutdruck. Wie man vom einen zum anderen kommt, zeigt das Beispiel mit 35 psi in absoluten Kilopascal.

Formel: kPa = psi × 6,894757

Nehmen wir 44 psi. Multipliziert mit 6,894757 ergibt das 303,37 kPa.

Die Angabe 44 psi steht auch in der US-Norm FMVSS 138. Unter den maximalen Fülldrücken von P-metric-Reifen mit Standardtragfähigkeit nennt die Norm 44 psi und schreibt 300 kPa daneben[6]. Die beiden Zahlen in der Norm liegen also 3,37 kPa auseinander.

Für die andere Richtung, von Kilopascal in psi, nutzen Sie den Umrechner von kPa in psi.

Ein Manometerwert von 35 psi entspricht in absoluten Kilopascal 342,64 kPa. Das Ergebnis entsteht, wenn Sie zu 241,32 kPa Überdruck den Atmosphärendruck addieren. Als Atmosphärendruck nehmen wir die Normatmosphäre, die eine Resolution der Generalkonferenz für Maß und Gewicht 1954 auf 101,325 kPa festgelegt hat[8].

Überdruck wird gegenüber dem Umgebungsdruck gemessen, Absolutdruck gegenüber dem Vakuum[5]. Den Unterschied sieht man im Gebirge. Fährt ein Auto höher, sinkt der Luftdruck, der Überdruck im Reifen steigt also, während der Absolutdruck nahezu gleich bleibt[5].

Die Zusätze psia und psig zeigen, ob ein Wert Absolutdruck oder Überdruck ist. Sie entsprechen den veralteten deutschen Bezeichnungen ata für Atmosphäre absolut und atü für Atmosphäre Überdruck[1]. Seit 1978 steht in Deutschland und Österreich statt atü die Angabe bar Überdruck[9]. NIST empfiehlt, die Messbedingungen bei der Größe anzugeben und das Einheitenzeichen ohne Zusatz zu lassen[10].

Continental schreibt in seinen Montage- und Pflegehinweisen für Draht- und Faltreifen, dass die ETRTO-Norm ab 5 bar, also 72,5 psi, Hakenfelgen vorschreibt. Eine Hakenfelge erkennen Sie am angehängten C in der Felgenbezeichnung, etwa 622 x 13C[11].

In Kilopascal sind 72,5 psi genau 499,87 kPa, also praktisch die 500 kPa, die 5 bar entsprechen. Ein Rennradreifen, den eine Pumpe mit psi-Skala auf 80 psi bringt, liegt bei 551,58 kPa und damit über dieser Grenze.