Converti psi in kPa

Lo psi è la libbra-forza per pollice quadrato, dall’inglese pound-force per square inch[1].

La libbra-forza è il peso di una massa di una libbra, pari esattamente a 0,45359237 chilogrammi, sotto l’accelerazione di gravità normale di 9,80665 m/s²[2]. Da questa definizione e dalla lunghezza del pollice, che misura 2,54 cm, si ottiene il valore che la tabella di conversione del NIST indica come 6,894757 kPa[3].

Un kilopascal equivale a mille pascal, e il pascal è l’unità di pressione del SI, pari a un newton per metro quadrato[4].

Uno psi equivale a 6,894757 kPa. Per convertire gli psi in kilopascal, moltiplica il numero di psi per questo valore della tabella di conversione del NIST[3]. Il risultato in kilopascal è quindi quasi sette volte il numero di psi.

Wikipedia in inglese indica 32 psi come pressione tipica nello pneumatico di un’autovettura[5], che corrispondono a 220,63 kPa. Un valore di 30 psi dà 206,84 kPa. Un valore di 35 psi corrisponde a 241,32 kPa.

Il convertitore moltiplica mentre scrivi e mostra il risultato al centesimo di kilopascal. Il campo accetta anche i decimali, quindi 32,5 psi diventano 224,08 kPa. Con valori piccoli il risultato ha più cifre decimali, per questo mezzo psi compare come 3,447 kPa.

Per convenzione la pressione degli pneumatici è una pressione relativa[6]. La moltiplicazione mantiene il tipo di pressione: psi relativi danno kilopascal relativi, e psi assoluti danno kilopascal assoluti. Il passaggio dall’una all’altra è nell’esempio di 35 psi in kilopascal assoluti.

Formula: kPa = psi × 6,894757

Prendi 44 psi. Moltiplicando per 6,894757 ottieni 303,37 kPa.

Il valore di 44 psi compare anche nella norma statunitense FMVSS 138. Tra le pressioni massime di gonfiaggio degli pneumatici P-metric a carico standard, la norma riporta 44 psi e scrive accanto 300 kPa[7]. I due numeri della norma differiscono quindi di 3,37 kPa.

Per la direzione opposta, dai kilopascal agli psi, usa il convertitore da kPa a psi.

Una lettura di 35 psi sul manometro corrisponde a 342,64 kPa assoluti. Il risultato si ottiene sommando la pressione atmosferica ai 241,32 kPa di pressione relativa. Come pressione atmosferica prendiamo l’atmosfera normale, fissata a 101,325 kPa da una risoluzione della Conferenza generale dei pesi e delle misure del 1954[9].

La pressione relativa si misura rispetto alla pressione ambiente, quella assoluta rispetto al vuoto[6]. La differenza si nota in montagna. Quando un’auto sale, la pressione dell’aria diminuisce, quindi la pressione relativa nello pneumatico aumenta, mentre quella assoluta resta quasi uguale[6].

Wikipedia in italiano porta l’esempio di uno pneumatico di bicicletta gonfiato a 65 psi sopra la pressione atmosferica, che ha 79,7 psia, cioè 65 psig[1]. In kilopascal sono 448,16 kPa relativi. Il NIST raccomanda di indicare le condizioni di misura nel nome della grandezza e di lasciare il simbolo dell’unità senza aggiunte[10].

Pirelli produce il P ZERO Race TLR RS nello stabilimento di Bollate, vicino a Milano, e ne misura le dimensioni con lo pneumatico gonfiato a una pressione scritta in bar e in psi: 6 bar/87 psi per la misura 26-622, 5,5 bar/80 psi per la 28-622, 5 bar/73 psi per la 30-622 e 4,5 bar/65 psi per la 32-622[11].

In kilopascal, 87 psi sono 599,85 kPa, 80 psi sono 551,58 kPa, 73 psi sono 503,32 kPa e 65 psi sono 448,16 kPa. Gli psi della scheda sono quindi arrotondati: 6 bar esatti sono 600 kPa, cioè 87,02 psi.