Convertitore di unità di velocità – consulta 33 unità

Scrivi un numero nel campo Converti da e scegli la sua unità nell’elenco sotto il campo. Sotto il campo Converti in scegli l’unità in cui vuoi il risultato, che compare mentre scrivi. Funziona anche al contrario: se scrivi un numero nel campo Converti in, il convertitore calcola il primo campo.

Entrambi gli elenchi hanno le stesse 33 unità, divise in 8 gruppi: «Più usate», «Metriche (SI)», «Metriche al minuto, all’ora e al giorno», «Imperiali e statunitensi», «Nautiche e aeronautiche», «Passo di corsa, nuoto e canottaggio», «Fisica e astronomia», «Curiose». Non serve cercare l’unità nell’elenco. Scrivila dopo il numero, per esempio «130 km/h», «25 nodi» o «Mach 0,85», e il convertitore imposta quell’unità nell’elenco sotto il campo e ti dice quale ha scelto.

Il passo di corsa lo scrivi come lo mostra l’orologio: «5:30», «5'30"» o «5 min 30 s». In un campo con un’altra unità, per esempio km/h, il convertitore legge questa scrittura come passo al chilometro, e mostra i risultati in un’unità di passo in minuti e secondi.

Quando in uno dei campi c’è il numero di Mach, sotto i campi compare il campo Temperatura dell’aria per il numero di Mach, perché la velocità del suono dipende dalla temperatura. Parte da 15 °C e accetta valori da −90 a 60 °C.

Sotto il risultato il convertitore indica anche la forza nella scala Beaufort, cioè quanto sarebbe forte un vento con quella velocità. Per le unità di passo questa riga non compare. Il pulsante Copia risultato copia il numero del campo Converti in, e Cancella tutto svuota entrambi i campi.

Il chilometro orario è la velocità con cui si percorre un chilometro in un’ora, circa 28 centimetri al secondo, e la sua grandezza lo rende comodo nella vita di tutti i giorni, soprattutto per i veicoli. L’unità di velocità del Sistema internazionale è invece il metro al secondo[1]. Un chilometro ha 1 000 metri e un’ora 3 600 secondi, quindi 1 m/s vale esattamente 3,6 km/h e 1 km/h circa 0,277778 m/s[1]. Dividi i km/h per 3,6 per avere i m/s, oppure moltiplica i m/s per 3,6 per avere i km/h.

I metri al secondo dicono quanta strada fai in ogni secondo. Un’auto a 130 km/h percorre circa 36,1 m al secondo, e a 50 km/h circa 13,9 m. Un vento di 10 m/s soffia a esattamente 36 km/h.

Dal metro al secondo derivano il millimetro al secondo, il centimetro al secondo e il chilometro al secondo. Il minuto, l’ora e il giorno non fanno parte del SI, ma il Bureau International des Poids et Mesures li accetta per l’uso insieme al SI[2], ed è per questo che accanto al km/h ci sono il metro al minuto, il millimetro al minuto, il chilometro al minuto, il millimetro all’ora e il metro al giorno.

I metri e i millimetri al minuto compaiono nelle lavorazioni meccaniche. La velocità di taglio, cioè quella con cui l’utensile scorre sulla superficie del pezzo, si dà di solito in metri al minuto, e l’avanzamento della fresa in millimetri al minuto[3]. Una fresa con un avanzamento di 600 mm/min si muove a 10 mm/s.

In millimetri all’ora si misura l’intensità della pioggia, cioè l’altezza d’acqua caduta in un certo tempo. Si parla di pioggia debole tra 1 e 2 mm/h, di pioggia forte oltre 6 mm/h e di nubifragio oltre 30 mm/h[4]. In metri o in piedi al giorno l’idrogeologia esprime la conducibilità idraulica, che indica con quanta facilità l’acqua attraversa il terreno o la roccia[5].

Il chilometro orario è ufficiale in quasi tutti i paesi, ma il miglio orario (mph) resiste in alcuni, per esempio nel Regno Unito e negli Stati Uniti[6]. Il miglio misura esattamente 1 609,344 m, quindi 1 mph vale esattamente 1,609344 km/h[7], e 100 km/h sono circa 62,1 mph. Ogni coppia si converte anche nel convertitore da km/h a mph e nel convertitore da mph a km/h.

Le altre unità di questo gruppo derivano dal piede (0,3048 m), dal pollice (2,54 cm) e dalla iarda (0,9144 m)[7]. Il piede al secondo vale esattamente 1,09728 km/h. Negli Stati Uniti la velocità di taglio si dà in piedi al minuto (SFM, dall’inglese «surface feet per minute») e l’avanzamento in pollici al minuto (ipm)[3]. Nei paesi in cui le unità imperiali sono più comuni, l’intensità della pioggia si misura in pollici all’ora[8], e 1 in/h vale esattamente 25,4 mm/h. L’elenco ha anche il piede all’ora, il piede al giorno, il pollice al secondo, la iarda al secondo, il miglio al minuto e il miglio al secondo.

Il nodo è un miglio nautico all’ora, cioè esattamente 1,852 km/h e circa 0,5144 m/s. Non fa parte del Sistema internazionale, ma è accettato, e si usa in meteorologia e nella navigazione nautica e aerea[9]. A livello internazionale il simbolo è kn, nei paesi anglosassoni si trova anche kts per il plurale, mentre in Italia e in Francia, soprattutto in ambito nautico, si usa spesso nd[9]. Il campo capisce tutte queste abbreviazioni. La lunghezza del miglio nautico, 1 852 m, l’ha fissata una conferenza idrografica internazionale nel 1929[2].

Il nome viene dal solcometro a barchetta, con cui si misurava la velocità delle navi fino alla metà dell’Ottocento: una sagola con nodi legati a 47 piedi e 3 pollici l’uno dall’altro scorreva a poppa, e i marinai contavano i nodi che passavano tra le dita mentre una clessidra da 28 secondi si svuotava[10]. Quella distanza in 28 secondi dà circa 0,514 m/s, quasi esattamente il nodo di oggi.

Il nodo dell’Ammiragliato si basa sul miglio dell’Ammiragliato britannico, di 6 080 piedi, che il Regno Unito ha usato fino al 1970[11]. Vale circa 1,85318 km/h, meno di un millesimo in più del nodo attuale.

Il nodo statunitense si basa sul miglio nautico che gli Stati Uniti hanno usato fino al 1954, quando hanno adottato la definizione internazionale[12]. Quel miglio misurava 1 853,248 m, quindi questo nodo vale esattamente 1,853248 km/h[10].

Il numero di Mach (Ma o M) è un numero adimensionale: il rapporto tra la velocità di un oggetto in un fluido e la velocità del suono in quel fluido. Il nome viene dagli studi del fisico e filosofo austriaco Ernst Mach[13], e lo propose l’ingegnere aeronautico Jakob Ackeret nel 1929[14]. Si usa come un’unità, per esempio «Mach 2» per il doppio della velocità del suono, ed è per questo che il convertitore lo tiene nell’elenco.

Nei gas ideali la velocità del suono, e quindi il numero di Mach, dipende dalla temperatura[13]. Il convertitore la calcola con la formula e le costanti dell’atmosfera standard statunitense del 1976[15]. A 15 °C, la temperatura standard al livello del mare, sono circa 340,294 m/s, quindi Mach 1 vale circa 1 225,06 km/h. Tra 11 e 20 km di quota l’atmosfera standard resta a −56,5 °C[15], e lì Mach 1 vale solo circa 1 062,25 km/h. Nell’aria il suono viaggia a 331 m/s a 0 °C e a 343 m/s a 20 °C[16]; per 20 °C il convertitore dà 1 235,64 km/h.

Se conosci la temperatura alla quota di volo, scrivila nel campo Temperatura dell’aria per il numero di Mach. La riga sotto i campi mostra allora la velocità del suono con cui calcola il convertitore.

Nel podismo si parla di minuti al chilometro[1]: il passo dice quanti minuti ti servono per un chilometro, quindi è la velocità al contrario, e più corri veloce, più il numero è piccolo. Dividi 60 per il passo in minuti e ottieni i km/h. Un passo di 5:00 min/km corrisponde a 12 km/h, e 12 km/h sul tapis roulant danno un passo di 5:00 min/km.

La maratona si corre sulla distanza di 42,195 km, la mezza maratona su 21,097 km[17]. A 5:00 min/km la maratona dura 3h30'59". Se un programma di allenamento dà il passo al miglio, convertilo con il minuto al miglio (passo di corsa): 5:00 min/km sono circa 8:03 min/mi.

Nel nuoto il passo si conta ogni 100 metri o ogni 100 yard. Al remoergometro la misura abituale è il tempo sui 500 m, in minuti e secondi[18]. Un tempo di 2:00 sui 500 m corrisponde a 15 km/h.

La scala Beaufort descrive la forza del vento in gradi da 0 a 12. Il convertitore calcola la forza dalla velocità in metri al secondo, con i limiti dell’Organizzazione meteorologica mondiale (OMM)[19]. Gli stessi limiti li riporta MeteoSvizzera, insieme ai termini che il convertitore usa sotto il risultato, da «calma» a «uragano»: la forza 1 parte da 0,3 m/s, la 5 da 8,0 m/s e la 12 da 32,7 m/s[20]. I limiti hanno un decimale, quindi il convertitore arrotonda la velocità a 0,1 m/s. Un vento di 50 km/h ha circa 13,889 m/s, 13,9 arrotondati, quindi sotto il risultato il convertitore mostra la riga «Il vento a questa velocità ha forza 7 nella scala Beaufort: vento forte».

La stessa tabella di MeteoSvizzera ha anche una colonna in nodi interi, con limiti propri: lì la forza 5 parte da 17 nodi[20]. Al confine tra due forze i nodi possono quindi dare la forza vicina: 16 nodi sono circa 8,23 m/s, cioè forza 5 nel convertitore e ancora forza 4 nella colonna in nodi. Lo stesso vale per la colonna in km/h di MeteoSvizzera, che riporta chilometri orari interi: 12 km/h sono circa 3,33 m/s, cioè forza 2 nel convertitore, mentre in quella tabella 12 km/h sono già forza 3[20].

La velocità della luce nel vuoto (c) vale esattamente 299 792 458 m/s, cioè 299 792,458 km/s. Dal 21 ottobre 1983 questo valore si considera esatto, e da esso si definisce la lunghezza del metro[21]. In chilometri orari sono circa 1 079 milioni di km/h.

L’unità astronomica al giorno è un’unità astronomica, esattamente 149 597 870 700 m[2], percorsa in un giorno. Equivale a circa 1 731,46 km/s.

Il furlong ogni due settimane è un’unità scherzosa del sistema inglese «furlong, firkin, fortnight». Vale circa 0,1663 mm/s, quasi esattamente un centimetro al minuto: la differenza è inferiore a una parte su quattrocento[22].