Convierte pies a kilómetros

El pie es una unidad de longitud del sistema anglosajón. Se divide en 12 pulgadas, y tres pies forman una yarda. Desde el 1 de julio de 1959 la pulgada mide exactamente 25,4 milímetros, así que el pie queda en 0,3048 metros[1]. En España y en casi toda América Latina lo verás sobre todo en la aviación, porque la altura de vuelo se da en pies.

Un kilómetro son 1000 metros. El metro es la unidad básica de longitud del SI y su medida depende de la velocidad de la luz: es la distancia que recorre la luz en el vacío en 1/299 792 458 de segundo[2].

Las dos unidades se encuentran en el metro. Un pie en metros te lo da el convertidor de pies a metros, y para pasar de metros a kilómetros basta con mover la coma tres lugares a la izquierda. Así 0,3048 metros se convierten en 0,0003048 kilómetros, el factor con el que calcula esta página.

Multiplica los pies por 0,0003048. Obtienes lo mismo si divides entre 3280,84, porque esos son los pies que caben en un kilómetro.

Toma como ejemplo los 37 000 pies que marca la pantalla del avión. 37 000 × 0,0003048 = 11,2776 km, así que el avión va a algo más de 11 kilómetros de altura. Cualquier otro valor se calcula igual: 5000 pies dan 1,524 km y 12 000 pies, 3,6576 km.

Para calcular de cabeza basta una regla sencilla: 1000 pies son unos 0,3 kilómetros. Con 35 000 pies sale 35 × 0,3 = 10,5 km, y el valor exacto es 10,668 km. La regla se queda corta en un 1,6 por ciento, algo que no importa en una charla durante el vuelo, pero para un cálculo mejor usa el campo.

El sentido contrario lo resuelve el convertidor de km a pies, y el botón Cambiar orden te lleva allí con tu resultado.

Un nivel de vuelo es una altura en cientos de pies medida respecto a una presión estándar de 1013 hPa[3]. Con todos los altímetros ajustados a ese valor, los aviones comparten la misma referencia y la separación vertical entre ellos se mantiene. A cambio, la altura real sobre el mar varía con el tiempo meteorológico, de modo que FL350 no siempre son 10,668 km exactos sobre el nivel del mar.

La Organización de Aviación Civil Internacional recomienda desde 1979 pasar al sistema internacional, también con metros para los niveles de vuelo[3]. Aun así, solo unos pocos países usan niveles en metros, entre ellos China y Mongolia, y Rusia se pasó a los pies por encima de la altitud de transición el 17 de noviembre de 2011[3]. En los cielos de España y de América Latina los niveles de vuelo van en pies, como en casi todo el mundo. Los niveles chinos en metros los pasa a pies el convertidor de km a pies, que los tiene en una tabla propia.

La aviación calcula la temperatura en altura con la Atmósfera Estándar Internacional. En este modelo hay 15 °C al nivel del mar, y la temperatura baja 6,5 °C por cada kilómetro hasta la tropopausa, a 11 km[7]. Por encima, hasta los 20 km, se mantiene en −56,5 °C[7].

Por eso una altura en pies tiene que pasar antes a kilómetros. 35 000 pies son 10,668 km, así que la temperatura baja 6,5 × 10,668 = 69,3 °C y queda en unos −54,3 °C. A 30 000 pies, es decir, 9,144 km, el modelo da −44,4 °C.

La tropopausa de 11 km equivale a 36 089 pies. Por encima de ese punto la temperatura estándar deja de bajar, por lo que a 39 000 y a 41 000 pies el modelo da los mismos −56,5 °C. El aire real al otro lado de la ventanilla puede estar más templado o más frío, porque el modelo describe condiciones medias.

Una columna de alturas se convierte con una sola fórmula que arrastras hacia abajo. En el Excel en español la función se llama CONVERTIR y su sintaxis es CONVERTIR(número;de_unidad;a_unidad)[8]. El pie lleva el código "ft" y el kilómetro "km", así que para una altura en la celda B2 la fórmula queda =CONVERTIR(B2;"ft";"km"). En la versión inglesa la misma función se llama CONVERT.

Hojas de cálculo de Google y LibreOffice Calc resuelven lo mismo con una multiplicación: =B2*0,0003048. Antes de copiar la fórmula a toda la columna, escribe 10000 en B2 y comprueba que el resultado es 3,048.